日前，二橫線西段土主隧道建設(shè)前線傳來好消息，由中建五局投資建設(shè)，中建隧道承建的土主隧道出口段到達(dá)貫通里程，較既定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃提前130天。

二橫線西接渝蓉高速，東至渝宜高速，其西段全長約14.4公里，總投資約64.88億元，起于桃家院子立交，經(jīng)國際物流樞紐園區(qū)、中梁山、童家溪，跨嘉陵江止于禮白立交。

作為其中的重點(diǎn)工程，土主隧道全長4公里，為單向三車道隧道，作為二橫線的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，穿越素有“西南地質(zhì)博物館”之稱的中梁山，地質(zhì)條件復(fù)雜，出口下穿渝貴高鐵，拱頂至鐵路路基間最小巖層厚度僅9米，施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為克服困難，施工方創(chuàng)新方案，引入科學(xué)施工辦法，實(shí)現(xiàn)了鐵路路基“0沉降”，還成功解決富水注漿、掌子面溜塌、圍巖軟弱不均引起的大變形等技術(shù)難題，保證了復(fù)雜隧道的施工進(jìn)度。

根據(jù)現(xiàn)有施工進(jìn)度，該隧道將于2021年1月全線貫通，并有望于明年年底通車，屆時(shí)不僅服務(wù)周邊群眾穿山過江需求，更將重慶國際物流樞紐園區(qū)與兩江新區(qū)串聯(lián)起來，從大學(xué)城到渝北的時(shí)間將從50分鐘車程縮短至15分鐘，大大便利園區(qū)多式聯(lián)運(yùn)接駁條件。