日前，萬國郵聯(lián)電子商務時代跨境合作全球大會在廈門召開。大會期間，與會各方達成一項重要共識：鐵路運郵是發(fā)揮萬國郵聯(lián)網(wǎng)絡優(yōu)勢、適應市場發(fā)展的新型運輸組織方式，將極大促進全球電子商務貿(mào)易。萬國郵聯(lián)、相關鐵路組織和各成員國將進一步加強溝通協(xié)作，推動建立開放合作、共治共贏的多式聯(lián)運鐵路和公路運輸發(fā)展模式。

2018年，國家郵政局與萬國郵聯(lián)簽署《關于加強“一帶一路”框架下郵政領域合作的意向書》，推動形成一套被沿線國家郵政、鐵路、海關部門認可的國際集裝箱運郵流程。多方努力下，中歐班列（重慶）運郵全國率先實現(xiàn)了常態(tài)化，中國郵政在國際物流樞紐園區(qū)也建成了中國第一個鐵路口岸國際郵件處理中心投入運營。

截至目前，中國郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯(lián)運等鐵路運輸模式，發(fā)往歐洲24國郵件總量已超1000萬件，總重量超過2000噸。不同于傳統(tǒng)運輸方式，時效性高于水陸聯(lián)運、運價又比空運便宜的國際鐵路運郵已成為跨境電商業(yè)務發(fā)展的重大渠道創(chuàng)新。據(jù)統(tǒng)計，隨著中歐班列（重慶）和西部陸海新通道的發(fā)力，到達鐵路保稅物流中心跨境電商商品鐵路渠道占比已經(jīng)從前幾年的4%攀升到了目前的25%。