2018年，中歐班列（重慶）開行1442班，其中去程714班，回程728班，開行數(shù)量在2017年663班的基礎(chǔ)上實現(xiàn)倍增，而且回程班列首次超過去程班列，使重慶和歐洲之間的陸上進出口貿(mào)易進一步趨向平衡，呼應(yīng)了國家擴大進口戰(zhàn)略。

伴隨著班列開行量的提高，運輸網(wǎng)絡(luò)也更加完善。中歐班列（重慶）不僅實現(xiàn)了經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河6個口岸出入境的線路的穩(wěn)定運行，還形成了以重慶出發(fā)、多點擴散的運輸網(wǎng)絡(luò)，增開重慶—漢堡，重慶—莫斯科，重慶—烏克蘭、匈牙利、斯洛伐克、捷克，重慶—德黑蘭，重慶—伊斯坦布爾等班列，從覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等所有的沿線國家一舉擴大到所有的歐洲國家。截至12月底，“一帶一路”沿線15個國家都可以通過中歐班列（重慶）抵達，境外集散分撥點已超過40個。

此外，中歐班列（重慶）的集裝箱里，也悄然發(fā)生著變化。過去，班列運送的貨物大多是主要服務(wù)重慶IT基地的電子智能終端產(chǎn)品?，F(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展到服務(wù)社會更廣大的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，開發(fā)了奶粉、紙漿、木材、汽配等多領(lǐng)域回程貨品，進口貨值超過60億元，同比增長30%，還全國率先完成了雙向運郵測試，為今年陸上直郵工作做好了鋪墊。

作為最早開行的中歐班列，中歐班列（重慶）在過去的一年里，繼續(xù)保持了數(shù)量、質(zhì)量的雙高增長，班列開行量、進口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)領(lǐng)先全國。