6月15日，隨著汽笛長鳴，滿載55柜貨物的X8011次中歐班列（重慶-德國杜伊斯堡），從沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村車站緩緩駛出。同日內(nèi)，重慶首列全程時(shí)刻表進(jìn)口班列自德國杜伊斯堡同步啟程。

相較普通班列，全程時(shí)刻表班列在各運(yùn)輸路段上均設(shè)定了固定的車次、線路、班期及運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)，針對出入境口岸站的換裝、交接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃與優(yōu)化，確保了運(yùn)輸效率與穩(wěn)定性的顯著提升。通過明確接續(xù)時(shí)刻要求，采取“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車”的原則，重慶中歐班列在境內(nèi)外各軌距段鐵路開行時(shí)均能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該全程時(shí)刻表班列將按照每周“一去一回”頻率開行，國內(nèi)外貨主將享受到更加穩(wěn)定、高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

重慶至杜伊斯堡全程時(shí)刻表班列的雙向開通，不僅大幅縮短了各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，提升了“渝新歐”通道的整體運(yùn)營效率，更增強(qiáng)了重慶作為內(nèi)陸開放高地的吸引力與競爭力。據(jù)測算，全程時(shí)刻表班列整體運(yùn)行時(shí)效預(yù)計(jì)較普通班列提升30%以上。