12月3日，國際物流樞紐園區(qū)中老班列開通一周年。自去年12月3日，成渝兩地鐵港同時(shí)始發(fā)陸海新通道中老班列以來，班列從最初的1個(gè)月1班，到半個(gè)月1班，再到“周周班”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)行，并引入了“一單制”“鐵路快通”等眾多創(chuàng)新。

目前，陸海新通道運(yùn)營平臺(tái)和渝新歐運(yùn)營平臺(tái)均有運(yùn)營中老班列，由此，自園區(qū)發(fā)出的中老班列北可達(dá)成渝地區(qū)，并與中歐班列、“渝滿俄”班列相銜接，南可經(jīng)老泰間米軌鐵路到達(dá)泰國首都曼谷和林查班港，或以鐵公、鐵海聯(lián)運(yùn)形式輻射馬來西亞、緬甸直至印度洋沿線。

隨著今年7月陸海新通道升級為“13+2”共建新格局，作為其跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺(tái)，陸海新通道運(yùn)營公司充分發(fā)揮對通道沿線地區(qū)的資源統(tǒng)籌作用，推動(dòng)通道沿線在“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”的原則下充分利用中老鐵路與RCEP機(jī)遇產(chǎn)生的疊加效應(yīng)，湖南懷化、寧夏銀川、甘肅敦煌、四川達(dá)州等城市相繼開行了中老跨境班列。