9月14晚，一趟由5輛集裝箱卡車組成的跨境公鐵聯(lián)運班車抵達(dá)國際物流樞紐園區(qū)團結(jié)村集裝箱中心站，隨后無縫銜接中歐班列（渝新歐），換乘火車發(fā)往德國杜伊斯堡。

此趟班車是西部陸海新通道運營平臺陸海新通道公司組織實施的首趟跨境公鐵聯(lián)運班車，于9月10日從越南海防工廠成列駛出，共搭載1600臺打印機，貨值約60萬美元。因近期越南疫情嚴(yán)重，客戶原有的全程海運到歐洲的運輸模式無法滿足市場需求，通過西部陸海新通道在重慶與中歐班列無縫銜接，不僅滿足了客戶開展國際貿(mào)易的物流需求，并且為客戶節(jié)省了15%物流成本。

早前，園區(qū)已集中了西部陸海新通道兩大物流組織方式，常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運班列和中越國際班列，并與公路物流基地合作，打通了“歐洲-重慶團結(jié)村-重慶南彭-越南”的亞歐公鐵聯(lián)運線路，但以自主方式開行西部陸海新通道跨境公鐵聯(lián)運班車尚屬首次。此舉也意味著園區(qū)全國率先實現(xiàn)西部陸海新通道3種物流組織方式的包攬，進(jìn)一步提升了多式聯(lián)運水平。

時值中國-東盟建立對話關(guān)系30周年之際，西部陸海新通道正成為中國與東盟方面深化合作的新契機。陸海新通道公司表示，將立足園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和的開放格局，在鐵海聯(lián)運主通道基礎(chǔ)上，逐步涉入跨境公鐵聯(lián)運、國際鐵路中轉(zhuǎn)服務(wù)，持續(xù)暢通東盟經(jīng)廣西、重慶至中亞、中歐大陸橋的經(jīng)濟動脈。