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重慶國際物流樞紐園區
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口岸設施

團結村鐵路集裝箱中心站

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全國18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一,2007年11月開(kāi)工建設,2009年12月開(kāi)通運營(yíng),完全建成后將實(shí)現年辦理量165萬(wàn)標箱。是當前中國鐵路貨運設備、設施及信息裝備最現代化、國際化的場(chǎng)站之一。


興隆場(chǎng)鐵路編組站

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西南地區規模最大、設施最全、功能最先進(jìn)的編組站,占地5400畝、全長(cháng)6600米,總投資32億元,于2014年全面投入運營(yíng),采用最新的編組站綜合自動(dòng)化集成系統(CIPS)。


重慶鐵路口岸

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于2013年12月25日經(jīng)國家口岸辦批準的內陸首個(gè)對外開(kāi)放的國家一類(lèi)口岸,對應重慶及周邊的開(kāi)放需求,經(jīng)多年發(fā)展,逐漸形成一個(gè)面積1.97平方公里、集合多元化指定進(jìn)口功能的口岸區域。


重慶整車(chē)進(jìn)口口岸

整車(chē)進(jìn)口口岸1.jpg

2014年10月16日通過(guò)國家驗收,占地約7.7公頃,建筑面積約1.5萬(wàn)平方米嗎,并配套有專(zhuān)業(yè)化的整車(chē)檢測線(xiàn)和作業(yè)團隊,供應鏈規模、輻射范圍、創(chuàng )新力、運營(yíng)機制、產(chǎn)業(yè)聚集度等內陸首屈一指。


重慶生物制品口岸和首次藥品進(jìn)口口岸

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于2018年11月根據國務(wù)院《關(guān)于支持自由貿易試驗區深化改革創(chuàng )新若干措施的通知》要求設立,使重慶成為繼京滬穗后第四個(gè)可進(jìn)口首次在中國境內銷(xiāo)售的藥品和生物制品的城市,目前口岸已集齊了一般藥品(非首次進(jìn)口)、首次進(jìn)口藥品、生物制品進(jìn)口的資質(zhì),實(shí)現了醫藥制品進(jìn)口業(yè)務(wù)的全牌照。


重慶鐵路保稅物流中心(B型)

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于2014年10月13日獲批,2015年11月18日通過(guò)國家四部委驗收,總體規劃面積約1.25平方公里,主要開(kāi)展進(jìn)口保稅、出口退稅、轉口貿易、國際采購分撥等業(yè)務(wù),B地塊配有3.7萬(wàn)保稅凍庫,可開(kāi)展冷鏈業(yè)務(wù)。


重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心

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該中心主要依托國際鐵路運郵大通道開(kāi)展跨境電商國際寄遞服務(wù),同時(shí)為客戶(hù)提供倉儲、包裝配送、清關(guān)、結(購)匯、退(繳)稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務(wù),全力打造完整的物流服務(wù)體系。


整車(chē)檢測線(xiàn)

整車(chē)檢測線(xiàn)1.jpg

雙線(xiàn)配置,檢測項目包括汽車(chē)底盤(pán)、剎車(chē)、燈光、尾氣、噪音等,可覆蓋各類(lèi)進(jìn)口車(chē)型,是目前西部唯一、全國第三家環(huán)保下線(xiàn)檢測機構,同時(shí)還具備小3C十抽二檢測能力、3C檢測認證的能力。


H986光機

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重慶全域目前僅2臺,其一落戶(hù)重慶國際物流樞紐園區,該設備將自動(dòng)化無(wú)人作業(yè)運用于通關(guān)環(huán)節,尤其適合貨運集裝箱及車(chē)輛的快速檢查,能將單次查驗時(shí)間壓縮至5分鐘,綜合效率提高10倍以上。


進(jìn)境水生動(dòng)物隔離舍

水生進(jìn)境動(dòng)物隔離所.jpg

西南地區首個(gè)具有進(jìn)口觀(guān)賞魚(yú)類(lèi)和爬行動(dòng)物的隔離查驗功能的場(chǎng)所,是集指定進(jìn)口、隔離查驗、風(fēng)險控制、養殖繁育、轉運銷(xiāo)售等環(huán)節于一體的水生動(dòng)物集散基地。


渝州海關(guān)

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前身為重慶海關(guān)貨管科駐鐵路東站監管點(diǎn),后升級為海關(guān)駐車(chē)站辦事處,2018年底正式升級重慶海關(guān)12個(gè)正處級隸屬海關(guān)之一,管轄范圍包括國際物流樞紐園區、合川區、銅梁區、重慶鐵路保稅物流中心等。


政務(wù)服務(wù)大廳

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該中心為重慶國際物流樞紐園區自貿板塊重要的行政服務(wù)載體,引入了32個(gè)具有行政審批的職能部門(mén),為沙坪壩區“放管服”改革的主戰場(chǎng),目前已開(kāi)啟建設項目的綠色通道,且園區在其中設有服務(wù)專(zhuān)窗。